世界的に P1810749 左右セット 車検対応 輸入車用ブレーキパッド プレミアムタイプ ディクセル-ブレーキパッド


メーカー適合表です。ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※


日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性。
低ダスト性能も付加した輸入車用ブレーキパッド。
日本の道を走る輸入車のために。
グローバルで展開されるノーマルパッドとは異なり、日本人の趣向に合わせたチューニングを施したプレミアムタイプ。制動力、コントロール性はもちろんのこと輸入車で悩みの種となりがちなブレーキダストも低減し、プレミアムカーにふさわしい美観を損なわないようチューニングされています。

またローターへの攻撃性を低減させることによって製品寿命、ローターの寿命も向上。コストパフォーマンスにも優れ、輸入車の維持費低減にも寄与します。

輸入車の車検時の補修用として最適なほか、ローターも同時に交換することによってさらに高いパフォーマンスを発揮させることができます。

■材質:セラミック系複合材 / 銅フリー 2021規制対応
■適正温度:0~500℃
※本パッドはストリート(公道)専用に設計されております。サーキット走行などのハードユースには対応していません。ストリートメインにサーキットなどの走行も視野に入れる場合は下記ラインアップよりZタイプをお選びください。

DIXCEL同一適合ラインナップ


画像品番走行ステージ 
ES type
ES1810749
ストリート
ワインディング
ジムカーナ
制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。はじめてのスポーツパッドにも最適。
M type
M1810749
ストリート
ワインディング
ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。
Z type
Z1810749
ストリート
ワインディング
サーキット
ジムカーナ
サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。重量級ミニバンなどで制動力を向上させたい場合にもおすすめ!
X type
設定なし
ストリート
ワインディング
オフロード
SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。
■レース・コンペティション(競技用)向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。

■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。

ブレーキローターはフロントおおよそ片側1mm(総厚で2mm)・リア片側0.5mm~0.75mm(総厚で1~1.5mm)が交換目安となります。またエッジが立っている状態であったりレコード盤状態のローターは必ず交換の必要があります。ブレーキパッドを交換される際にはローターも同時に点検し、必要であれば同時交換を検討されることをお勧めいたします。交換作業も一回で済みますよ!
純正補修~ストリート向けストリート~サーキット向け
PDタイプSDタイプHDタイプHSタイプFPタイプFSタイプ
防錆処理が施されたスタンダードロータースリット処理によりPDタイプ+20%の制動力!より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合耐久マシンで証明されるパフォーマンスカーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
HS3119173S ディクセル HSタイプ 熱処理済みスリット入りブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット
M1111591 ディクセル Mタイプ ブレーキダスト超低減プレミアムブレーキパッド 車検対応 左右セット
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アクレ グロリア PY32/PAY32/PBY32 ターボ (1991/6~1995/6) ブレーキパッド フロント用 ZZC
M1313773 ディクセル Mタイプ ブレーキダスト超低減プレミアムブレーキパッド 車検対応 左右セット

世界的に P1810749 左右セット 車検対応 輸入車用ブレーキパッド プレミアムタイプ ディクセル-ブレーキパッド

M1218617 ディクセル Mタイプ ブレーキダスト超低減プレミアムブレーキパッド 車検対応 左右セット